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如果有100辆无障碍出租车,最后剩4辆当前位置:网站首页 > 行业资讯
文章来源:http://www.qcchuzu.com   发布时间:2017/3/13 16:22:10
  深圳租车的尴尬,为什么这么说?深圳市祥龙汽车租赁跟大家说说深圳出租车的尴尬一面,我们要怎么样去面对?下面小编给大家说说什么样的事情会这样。
  为方便残障人士、老年人等特殊群体出行,深圳市祥龙汽车租赁市场投放了100辆无障碍出租车营运。但是,无障碍出租车在市场运行了两年多后,却面临无车在跑的尴尬处境。近日,市民孙小姐向本报反映,目前要预约无障碍出租车十分困难,有时根本预约不到。
  市民孙小姐是一位残疾人士,由于腿脚不便,平时她都依赖电动轮椅外出。她说,由于电动轮椅不能折叠,常规的出租车她都无法搭乘,只能依靠无障碍 深圳租车公司。但目前要预约无障碍出租车十分困难,出行十分不便。“现在几个小时都预约不到一辆车,真的是出不去。
  有时打到车出去了,可是回程的时候又预约不到车辆,最后只能在朋友家借宿。我现在的情况一是出不去,二是出去了回不来,这种经历都有几次了。”孙小姐说。
  孙小姐告诉记者,每次打车后,她都会将司机的电话号码保存,方便自己下次预约车辆。但是现在这些司机绝大部分都表示不再经营无障碍出租车。“我手机保存了十多名司机的电话,但是他们都陆陆续续地退出了。现在只剩下一位司机还在开。受影响的不只是我。”孙小姐说。
  司机:全市仅剩4辆无障碍出租车在运营
  周师傅是运发公司的一名无障碍出租车司机,他告诉记者,在自己运营无障碍出租车的两年多时间里,绝大部分的同行都选择了退出。“包括我在内,目前运发公司就只有3辆车在运营,西湖公司还有一辆车(运营),100辆车现在就剩下4辆。”周师傅说。究其原因,开无障碍出租车不赚钱是主因。“首先是这种车排量比一般出租车要大,平均下来每跑一百公里,油钱要多出50元左右。
  另外维修费用也高,很多配件的价格是其他出租车的几倍。而且这种出租车辨识度很低,很多市民都不知道我们开的是出租车,因此载客量也比红的要少。虽然每个月有3000元的补贴,但是完全抵消不了损失,因此越来越多的司机选择了退出。”周师傅这样告诉记者。
  另外一方面,随着无障碍出租车运营数量的减少,一些市民的无障碍出行需求开始得不到满足。周师傅告诉记者,他现在一个月接受无障碍出行的预约在150单左右,平均一天5个单,但是已经应付不过来。“从接受预约到出发点接人,中间可能要耗费一个多小时,因此实际上我能接受的单子并不多,很多时候在接人的途中有其他的预约,但是也只能推掉。如果能有20辆车在跑,情况就会好很多。”周师傅坦言,如果情况得不到改善,开无障碍出租车的司机还会减少,这对那些有需求的市民来说更是雪上加霜。
 
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